在這個時代，崇尚自我的“80后”用戶正成為中國汽車消費主體。 營銷 方式也在變化，花千萬砸向權威的報紙、權威的雜志、權威的電視頻道，到頭來還不如區區70萬元拍一部短片來的效果好。制造“病毒”，讓“80后”們互動參與，形成自我傳播，是提高Search&Share最主要的方法之一。如何制造出高質量的“病毒”取決于兩點：短和精。

    “青春如同奔流的江河，一去不回，來不及道別，只剩下麻木的我沒有了當年的熱血”。一首《老男孩》唱哭了無數為生活壓迫的“80后”，43分鐘的網絡短片上線后至今已超過了710萬的點擊、330萬的轉發量，觀看數粗略估計有望逼近1000萬人次。與此同時，汽車作為主要贊助商的品牌也深深的扎根在“80后”的記憶之中。該短片不到70萬的投入，對比汽車廠商們動輒成百上千萬的廣告預算，只能算是九牛之一毛。

    怎么回事？花百千萬砸向權威的報紙、權威的雜志、權威的電視頻道，到頭來還不如區區70萬拍一部短片來的效果好。時代變了嗎？是的，時代變了?；ヂ摼W來了，玩轉互聯網的“80后”來了。

    根據中國互聯網絡信息中心的數據，截至2011年12月，中國的網民數量已達到5.13億人，互聯網普及率達到38.3%。同時，新華信研究顯示，2011年在全國一、二線城市的“80后”汽車用戶中，互聯網已經超過電視，成為“80后”車主最常接觸的媒體。

    相對于電視報紙雜志等單向灌輸的媒體，互聯網雙向互動的屬性讓草根們逐步掌控信息話語權。網民們正在制造自己的生活，而非一味地被動接受廣告訊息。

    在這個時代，崇尚自我的“80后”用戶正成為中國汽車消費主體。

    新華信研究顯示，2010年中國汽車市場的“80后”汽車用戶份額占乘用車用戶總體的41.1%，與2007年相比，這一數字提高了24.3%，“80后”用戶正成為中國汽車消費主體?！?0后”伴隨著變革 開放市場經濟的大潮長大，成為中國第一代真正意義上的工業人口。資本主義國家的經濟體制會讓個人主義發揚光大。這一點，對于走市場經濟道路的中國同樣適用。個人主義、崇尚自我在“80后”中集中體現。

    環境(互聯網)在改變，顧客(“80后”)在改變，營銷方式也在改變。日本電通公司針對互聯網與無線應用時代消費者生活形態的變化，提出了一種全新的消費者行為分析模型，即AISAS。電通認為，目前營銷方式正從傳統的AIDMA營銷法則(Attention注意Interest興趣Desire欲望Memory記憶Action行動)逐漸向含有網絡特質的AISAS發展，即1、Attention——引起注意；2、Interest——引起興趣；3、Search——進行搜索；4、Action——購買行動；5、Share——人人分享。

    現在的消費者對商品感興趣后，首先會主動收集有關該商品的信息，并且在購買后將自己的使用感受等意見發表。該消費者發布的信息又由此成為下一個消費者的信息來源。因此，如何提高Search&Share將成為營銷成敗之關鍵。

    制造“病毒”，讓“80后”們互動參與，形成自我傳播，是提高Search&Share最主要的方法之一。

    如何制造出高質量的“病毒”取決于兩點：短和精。

    “微”時代來臨，信息開始“碎片化”。微博、微電影、微小說，一切從“微”?！?0后”們逐漸對長篇大論的博文、臃腫冗長的演講失去了耐心。因此，簡短是“病毒”制造的第一要義。精的目的就是要產生一種感覺，一種讓“80后”一眼看到就會產生分享沖動的感覺。這種感覺可以是文藝浪漫的小清新，也可以是震撼眼球的重口味；可以是幽默爆笑的諷刺惡搞，也可以是催人淚下的心靈觸動……廠商應該關注這種新形勢，找到切入點，形成與新時代受眾的共鳴。