課程背景：

黨的二十大報告進一步指明了黨和國家事業(yè)的前進方向，是我們黨團結(jié)帶領全國各族人民在新時代新征程堅持和發(fā)展中國特色社會主義的政治宣言和行動綱領。助力中國航空業(yè)邁向低碳、綠色、可持續(xù)發(fā)展之路，我國力爭2030年前實現(xiàn)碳達峰、2060年前實現(xiàn)碳中和。作為中國的重大戰(zhàn)略決策，碳中和事關中國經(jīng)濟和社會未來的長遠可持續(xù)發(fā)展。二十大提出打造航空強國戰(zhàn)略，隨著時間的推移，2024年中國民用航空行業(yè)發(fā)展將繼續(xù)推進，機場建設、航空客運、航空燃料、航空安全和航空貨運等領域?qū)⒂懈蟮陌l(fā)展。

課程大綱：

第一部分：當前宏觀經(jīng)濟形勢分析與新基建

1. 宏觀：經(jīng)濟發(fā)展“新常態(tài)”，從高速發(fā)展到高質(zhì)量發(fā)展

2. 微觀：中美脫鉤與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，港口貿(mào)易出口轉(zhuǎn)向進口拉動

3. 中觀：產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與升級雙期疊加，提高供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革

4. “新基建”七大領域?qū)Π舜蟠怪毙袠I(yè)影響

5. 新金融助力實體經(jīng)濟發(fā)展

6. 雙碳“3060”政策及節(jié)能減排

7. 企業(yè)數(shù)字+人工智能產(chǎn)業(yè)

8. 科技革命與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析與調(diào)整

第二部分：“二十大”后經(jīng)濟形勢及政策解讀

1. 機遇一：雙循環(huán)新發(fā)展格局下增強國內(nèi)大循環(huán)內(nèi)生動力

2. 機遇二：企業(yè)市場邊界擴大，但區(qū)域品牌價值會不斷下降

3. 機遇三：“線上數(shù)據(jù)”與“線下物流”作為雙循環(huán)的發(fā)展機遇；

4. 機遇四：中高端產(chǎn)品出口競爭力將得到提升；

5. 機遇五：提升投資者資產(chǎn)配置效率；

6. 機遇六：現(xiàn)代化基礎設施的重點方向與其所涉及的相關行業(yè)

7. 機遇七：數(shù)字化轉(zhuǎn)型是企業(yè)實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展的“基礎設施”

8. 機遇八：“專精特新”是企業(yè)實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展的“指路明燈”

9. 機遇九：企業(yè)的低碳綠色化轉(zhuǎn)型已成為實現(xiàn)長期價值化發(fā)展的“標尺”

10. 機遇十：新興產(chǎn)業(yè)迎來與“雙碳”融合發(fā)展機遇

第三部分：我國民用航空業(yè)發(fā)展趨勢

1. 中國民用航空行業(yè)未來發(fā)展趨勢分析

2. 中國民用航空行業(yè)的機場建設將繼續(xù)發(fā)展

3. 未來中國民用航空客運量將增長

4. 雙碳政策下，加快推進航空燃料節(jié)能環(huán)保計劃

5. 中國民用航空行業(yè)的航空安全體系建設

6. 中國民用航空行業(yè)的航空數(shù)字化建設

7. “智慧民航”“科技創(chuàng)新”等正成為民航發(fā)展的關鍵

8. 二十大后，民航支撐我國高水平對外開放服務新發(fā)展格局

第四部分：低空經(jīng)濟發(fā)展趨勢 

1. 低空經(jīng)濟發(fā)展趨勢

2. 低空經(jīng)濟的應用領域

3. 低空經(jīng)濟的政策與法規(guī)

4. 低空經(jīng)濟的技術支撐

5. 低空經(jīng)濟的市場分析與前景

第四部分：低空經(jīng)濟發(fā)展與民航行業(yè)做SWOT分析

第一節(jié)：低空產(chǎn)業(yè)，作為航空領域的新興產(chǎn)業(yè)，主要涵蓋低空飛行、低空旅游、低空物流、應急救援、航空攝影等多個細分市場。

1.優(yōu)勢（Strengths）

1) 政策優(yōu)勢：中國政府出臺了一系列鼓勵低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施，

2) 市場優(yōu)勢：中國擁有龐大的消費市場，民眾對于新鮮、刺激的旅游體驗有著強烈的需求。

3) 技術優(yōu)勢：中國在無人機、通用航空等領域積累了豐富的技術經(jīng)驗，形成了一批具有核心競爭力的企業(yè)。

4) 人才優(yōu)勢：中國擁有眾多航空領域的專業(yè)人才，包括飛行員、機務人員、管理人員等。

2、劣勢（Weaknesses）

A. 基礎設施薄弱：目前，中國的低空基礎設施尚不完善，如通用機場數(shù)量不足、低空空域管理不夠規(guī)范等。這些基礎設施的薄弱環(huán)節(jié)限制了低空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度和規(guī)模

3、機會（Opportunities）

A產(chǎn)業(yè)升級機會：隨著全球航空產(chǎn)業(yè)的不斷升級，低空產(chǎn)業(yè)作為航空領域的新興產(chǎn)業(yè)，具有巨大的發(fā)展?jié)摿χ袊梢越柚蚝娇债a(chǎn)業(yè)升級的契機

B技術創(chuàng)新機會：新技術的不斷涌現(xiàn)為低空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了更多的可能性。

C國際合作機會：隨著“一帶一路”等國際合作倡議的深入推進，中國與其他國家在航空領域的合作日益密切。

4、威脅（Threats）

A安全風險威脅：低空飛行存在一定的安全風險,未來隨著更可靠的技術和管理手段的運用，這些威脅正在逐步得到緩解。

B政策變化威脅：低空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展受政策影響較大,如政府調(diào)整低空空域管理政策、提高市場準入門檻等,都可能對低空產(chǎn)業(yè)帶來不利影響。

C市場競爭威脅：隨著低空產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，市場競爭也日益激烈。國內(nèi)外眾多企業(yè)都在積極布局低空市場，爭奪市場份額。激烈的市場競爭可能導致價格戰(zhàn)、惡性競爭等現(xiàn)象出現(xiàn)，影響產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

第五部分：結(jié)論與建議

1、強低空配套基礎設施建設：加大投入力度，加快通用機場、低空空域管理系統(tǒng)（例如低空飛行服務站）等基礎設施的建設進度，提升低空產(chǎn)業(yè)的基礎設施水平。

2、持續(xù)完善法規(guī)體系：進一步制定和完善低空產(chǎn)業(yè)的相關法規(guī)和政策措施，明確各方責任和義務，規(guī)范市場秩序，降低產(chǎn)業(yè)發(fā)展風險。

3、強化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同：加強產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)之間的溝通與協(xié)作，形成緊密的產(chǎn)業(yè)鏈合作關系，提高整體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展效率。

4、注重技術創(chuàng)新和人才培養(yǎng)：加大對新技術研發(fā)和應用的投入力度，培養(yǎng)更多具備創(chuàng)新精神和實踐能力的人才隊伍，為低空產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供有力支撐。

5、深化國際合作與交流：積極參與國際低空產(chǎn)業(yè)的合作與交流活動，引進國外先進的技術和管理經(jīng)驗，推動國內(nèi)低空產(chǎn)業(yè)與國際接軌并提升國際競爭力

匯總：互動交流+答疑